美国柴油价格短短两天上涨17美分，升至每加仑5.85美元，超过2022年前高。当前美国库存低迷、全球供应受阻，而需求即将进入旺季，价格上涨可能产生更广泛的通胀影响。
随着美国柴油价格创下历史新高，能源驱动型通胀面临进一步升温的风险。美国汽车协会数据显示，截至周四，全美柴油零售价均值升至每加仑5.85美元，超过2022年6月创下的前高。
美国柴油价格仅过去两天就上涨17美分。与此同时，馏分油库存处于这一时节的历史最低水平，东海岸库存更创下有记录以来最低值。
供应紧张正在全球多个关键产区同时发生。美国与伊朗的战争扰乱了霍尔木兹海峡的能源运输，法国道达尔能源首席执行官潘彦磊（Patrick Pouyanne）8月曾表示，没有“一艘成品油轮”能够通过这一水道驶出。
俄罗斯则将柴油出口禁令延长至9月底。此前乌克兰持续发动无人机袭击，打击俄罗斯炼油厂，进一步削弱全球柴油供应能力。
美国炼油厂目前也缺乏继续大幅增产的空间。炼油厂开工率已经接近、部分甚至超过名义最大产能，此前整个夏季都在高强度生产燃料。
供给压力恰逢需求即将进入旺季。北半球供暖季和收获季即将开始，南半球则将进入播种期，这意味着柴油消费可能进一步增加。
卡车、农业和建筑业首先承受成本冲击
柴油被称为全球经济的“主力燃料”，不仅用于卡车运输，也广泛应用于发电、供暖、农业机械和建筑设备。价格上涨因此会沿着运输和生产环节传导至更广泛的商品。
加州大学戴维斯分校经济学教授埃里克·穆勒格（Erich Muehlegger）表示，柴油“几乎是我们消费的所有东西的投入品”。捕鱼、农业和建筑等依赖柴油的行业生产成本都会因此上升。
对农户而言，压力尤其明显。伊朗战争不仅推高柴油成本，也推高化肥价格，而玉米和大豆收获季临近又将进一步增加柴油需求。
运输业同样受到冲击。联邦快递和联合包裹等大型承运商已经提高燃油附加费，但小型卡车运输企业承受的压力更大。
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美国独立卡车司机协会公共事务主管乔治·奥康纳（George O'Connor）表示，小型卡车司机“在价格上涨时最先感受到冲击”。由于议价能力较弱，他们难以像大型企业一样迅速提高运价，柴油成本上涨可能迅速吞噬本已有限的利润。
密歇根州立大学供应链管理教授杰森·米勒（Jason Miller）表示，美国通常会在这一时期明显增加柴油库存，为秋季炼油厂检修做准备，但目前库存可能处于“前所未有的低位”。
他还警告，如果此时再遭遇严重飓风，供应形势可能进一步恶化。
柴油涨价可能让美联储“陷入两难”
柴油价格上涨的影响并不会止于能源市场。虽然燃料成本只是消费者最终支付价格的一部分，但运输成本上升会对依赖卡车运输的商品形成普遍的涨价压力。
米勒认为，从消费者个人支出来看，汽油价格的影响可能大于柴油；但从整个经济体系来看，柴油的重要性更高。
这也使柴油价格成为美联储需要关注的变量。若能源成本进一步传导至核心商品和服务，而不只是汽油或电价，美联储降低利率的空间可能受到压缩，甚至可能重新面临加息压力。
Again Capital创始合伙人约翰·基尔达夫（John Kilduff）此前表示，美联储“现在陷入了两难”，因为新一轮价格上涨可能带来新的通胀冲击。
美国副总统JD·万斯（JD Vance）周四也未能预测汽油价格何时能够回到每加仑约3美元，目前全国均价已超过4美元。他将高油价归因于伊朗在霍尔木兹海峡袭击商业航运，并表示：“现在汽油价格如此之高的根本原因，是伊朗人正在向商业船只开火。”
配资实盘排行美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）此前已敦促炼油厂提高柴油和汽油产量、压低零售价，但在库存低迷、全球供应受扰且炼油厂接近满负荷运行的情况下无锡配资行业信息中心，美国国内增产空间有限。
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