水脉贯通 江海同频天津证券配资综合服务中心
今天，平陆运河正式通航
△通航现场：下行首艘船舶通过马道枢纽
西江至北部湾实现“江海直连”
西南地区开辟出一条
通江达海的全新水运大动脉
一文解码世纪工程的硬核实力
📅平陆运河于2022年8月28日开工建设，2026年9月16日正式建成通航，总投资约727亿元。120秒高空俯瞰平陆运河⬇️
🔍全长134.2公里，北起广西南宁横州市平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇、沿钦江进入北部湾。
🚢作为国内通航等级最高的运河，全线按内河Ⅰ级标准建设，可通航5000吨级船舶。
🌊全线建成了马道、企石、青年三大梯级枢纽，从起点到终点，水位落差达65米，相当于20多层楼高。
🌉平陆运河全线共建设104座桥梁，被誉为“百桥工程”，27座跨运河主桥，涵盖拱桥、斜拉桥、悬索桥等主流桥梁结构。
广西北部湾是西南地区最近的出海口，但由于缺乏“江海直连”的纵向通道，长期以来西南货物出口东南亚，要经西江水道一路向东绕行出海，不仅增加了内河航程，还让北部湾港的天然深水优势无法完全释放。
平陆运河建成后，从西南乃至西北经公路、铁路、水路接入西江水系后，经平陆运河出海，较以往经广州港出海可缩短内河航程560公里以上，成为运距最短、最经济、最便捷的出海通道。一张AI长图直观对比航程变化>>详情
平陆运河的开通，不仅为西南地区出海增加大通道，也为中国和东盟打通了双向奔赴的“经济大动脉”。中国西南地区的货物可以更快抵达东盟，东盟特色产品也可以更便捷地走进中国大市场。通道带物流，物流带经贸，经贸带产业。
更值得期待的是，平陆运河正打造面向世界的“开放枢纽”。
向南，它通江达海，极大提升中国和东盟的区域合作能级；
向北，它接驳欧亚大陆，将中国—东盟合作与“一带一路”串联起来。
链接延伸，打开的是发展格局，沿线港口、通道都将从中受益。
早在100多年前，孙中山先生在《建国方略》中就设想以钦州为重要出海口。新中国成立后，围绕建设平陆运河的研讨、勘察、调研也曾多次展开。进入新时代，平陆运河被纳入《西部陆海新通道总体规划》《国家综合立体交通网规划纲要》等国家重大规划，从百年设想一步步走向现实。
平陆运河彻底重构西南出海物流格局。这个世纪工程不只是一条水路通道，更是一条“节流增效、降本提质”的惠民通道。平陆运河到底有多“省”？
📝时效跃升。平陆运河依托一级高标准航道，可通行5000吨级船舶，实现江海直达、无需频繁中转。西南地区货物经平陆运河出海，较绕道广州港缩短内河航程560公里以上。
📝成本直降。西南出海综合物流成本下降18%至30%，每年可为社会节约运输费用超50亿元。
📝节水省水。平陆运河的马道、企石枢纽搭载世界首创三级叠合式省水船闸技术。运河全线每年可节约水资源超10亿立方米，在保障5000吨级船舶高效通航的同时，最大限度减少河道水资源消耗，兼顾通航刚需与流域生态补水、沿线用水需求。
针对西江到北部湾约65米的水位落差
平陆运河自上游至下游依次布局
马道、企石、青年三座梯级航运枢纽
如同“翻山越岭”的“水上电梯”
将约65米的总落差分段化解
让巨轮一级一级平稳“下楼”或“上楼”
运河同时创下了四项“世界之最”
平陆运河是世界同类运河通航能力最强的运河，5000吨级大船可以一路畅行。
马道枢纽是世界水位落差最大的省水船闸，船闸上下游最大水位差达29.6米，差不多有10层楼高。
△平陆运河马道枢纽
马道枢纽还是世界规模最大的内河省水船闸，船闸内部长300米、宽34米，一个闸室面积相当于1.5个标准足球场，两个船闸同时可满足12艘5000吨级的船舶通过。
马道和企石枢纽还是世界阀门启闭速度最快的省水船闸。每个重达70吨的工作阀门开门仅需1分钟、关门只要30秒。
当“水上巨龙”奔流入海时
平陆运河始终用细节
守护这片江海的生机
🥒渣土种出“运河蔬菜”
元股证券:ygzq.hk运河土石方开挖量超过3.15亿立方米，可填满约6.3亿个浴缸。平陆运河主打“一切不浪费，全部变宝贝”，将巨量渣土精准分类、分级利用，用于抬填造地、园区回填、绿色建材等，综合利用率超过98%。曾经的渣土在新技术点化下各得其所，孕育出番茄、南瓜等“运河蔬菜”。
△运河开挖土培育的蔬菜
🐱动物有了专属通道桥
运河穿越分水岭段的山林，“生命之桥”跨越水上，不铺柏油只覆土壤，模拟原生山林生态，它将为豹猫、斑林狸、赤腹松鼠等本土小生灵搭建专属家园桥梁。
△平陆运河动物通道桥
🐟鱼儿有了专属“回家路”
在青年枢纽旁，建有一条长约480米，集“竖缝式+鳗鱼道”于一体的双通道鱼道，并设有120个池室和4个休息池，让上下洄游的鱼儿中途歇息。
🌲保护每一株红树
面对入海口处的红树林，建设者没有简单砍伐，而是能就地保护的就地保护，必须移植的给它们找到新家。最终成功移植大龄红树9572株，并同步异地补种27.5万株幼苗。
△红树林
硬核工程也有浪漫的打开方式
原创AI漫剧
《平陆沧澜录：通江达海》
用一场奇遇故事
读懂工程建设与自然共生的深刻思考
🌊🌊🌊
一河通，百业兴
一闸起，千舸流
这条承载着期待的世纪工程
正伴着滔滔江水
奔赴开放新未来
总监制丨唐怡
监制丨郑弘
制片人丨文雅 翟壮
主编丨郭华
策划丨 迟晓涵
记者丨李伟代 陈晰
视觉丨喻偌洢
审校丨陈卓然
数据来源丨广西壮族自治区水运发展中心天津证券配资综合服务中心
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